苏联援助公路中苏公路规模，公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。是为了抢运中国国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道，在第二次世界大战中扮演着重要的角色，被誉为“抗战输血管”。 其所处地理条件恶劣，技术落后，日军轰炸不停，修建过程极其惨烈，是滇西各族人民用尸骨血肉著成的抗日生命线 3.“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束 “驼峰”位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口，它的海拔高度高于当时美国主要装备机型最大爬行高度，这里是中国至印度航线的必经之处。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500～5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。 这段航线飞跃世界上最凶险的地形，气候十分恶劣，飞行难度极大，在长达3年的艰苦飞行中，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，中国先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人。 1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”——驼峰航线！ 4.下一章开始大团圆模式 5.留言前五送红包（留言为十五字以上有效正面留言，无效恶意留言顺延），请大家积极评论留言~ 第126章 香港公演结束之后, 梁瑾和阿绣又回到了索夫昂小镇。 日子在一天一天的流走，他们谁都不提, 可他们知道彼此都在等待着。 他们已经等了整整七年, 可这七年后的每一天，都度日如年。 时光如白驹过隙, 转眼又是深秋。 这是一个平凡无奇的礼拜日，阿绣带着念邦陪同伊丽莎白去镇上的教堂做礼拜。 阿绣原本不信神佛，无论东方的佛祖, 还是西方的耶稣，但这些年来也习惯了和伊丽莎白一起来教堂。也许人在极度无望之时，真的是需要寄托的。 无论中外，所有宗教的教义深究其理，似乎都是叫人向善, 在黑暗中坚守, 在逆境中前行, 我们祈求上天，我们也自食其力。 “你必坚固，无所惧怕。你必忘记你的苦楚, 就是想起也如流过去的水一样。你在世的日子，要比正午更明, 虽有黑暗, 仍像早晨。” 牧师合上《圣经》： “愿主与你们同在。” 伊丽莎白还有心事向牧师祷告，阿绣领着念邦先离开了。 教堂附近是一个小公园，里面有一群小男孩在踢足球。 “妈妈, 我可以和他们去玩吗？”念邦仰头问道。 阿绣俯下身正了正他头上的贝雷帽，刮了一下他的小鼻子，笑道：“可以，但是不许弄脏衣服，也不要和小伙伴们争吵。” “谢谢妈妈！”念邦欢呼了一声就冲了过去。 阿绣看着他奔跑的背影，无奈笑了笑，在一旁的长椅上坐了下来。 这个秋天难得的温暖M.XiAPｅ.cＯm