或许，这次压根没有易科施加影响力，就是上海方面按照常理的进行规范化管理呢？ 黎勇劲疑神疑鬼，患得患失，恨不能自己开车直奔易科23，当面问问那个男人到底什么情况。 1月13日，距离结果揭开还有两天时间。 这天晚上，黎勇劲习惯性的加班结束之后打开自家软件，接了一个目的地是金融中心的大单。 他喜欢亲身体验一线的工作，每天和乘客唠嗑也算查缺补漏。 “听说上海这边要给网约车平台发牌照了，也不知道大黄蜂能不能有。”黎勇劲以自己大黄蜂司机的身份和乘客闲聊。 “估计没有。”乘客随口说道，“你们开这个的不都是几个平台一起吗？你以后多跑跑达达好了。” 黎勇劲心塞了一下，问道：“你怎么知道没有？” “达达不是易科投资的吗？卧榻之旁岂容他人鼾睡，易科搞竞争又不是善茬，你看它和高通争，和索尼争，现在投资网约车又怎么会当小白兔。”乘客是个平时关注商业新闻的，侃侃而谈。 黎勇劲勉强一笑：“我还挺喜欢用大黄蜂的，页面简单，补贴活动也多。” “大黄蜂怎么和易科斗啊，它找投资还是找百度那样的，我就奇怪了，它既然在上海，一开始就应该死死抱住易科的大腿才对。”乘客点了一支烟，又把车窗落下了一些。 黎勇劲不是没试过去抱，问题是抱不住啊，从后面出现的达达来看，人家是早有布局，自己这种从土豆网出来的压根挤不进去。 他只能辩解道：“市场那么大，又不是只能存活一家，大黄蜂能在上海拿到那么多份额，还是有一定竞争力的。” 乘客嗤笑一声：“不就是补贴嘛，搞公司的又不能一直这样补下去，就现在这种局面，你就是当面问问大黄蜂的老板，他肯定也没信心和易科斗啊。” 黎勇劲闭嘴了，这货不会是认出自己了吧，就差站起来指着自己的鼻子说了。 这个和易科斗的信心嘛……不对，我们不是和易科，是和达达斗，两者还是有区别的！ 如果是前者，现在已经卖身缴械了！ 黎勇劲没了谈兴，乘客也就安静下来。 只是，等到他完成这一单，心情终究变得格外差，也就关掉软件，苦思发展和出路，早在动了把大黄蜂卖给滴滴或者“快的”念头的时候，不少一起出来创业的高层其实就另有想法。 车子停在停车位，心情一阵哀怨。 没等多么自怨自艾，黎勇劲的手机忽然显示了竞争对手程维的电话。 黎勇劲迅速的调整心情，又清了清嗓子，然后才接通电话。 “黎总，过两天上海那边就出牌照了，黎总这边有没有什么消息啊？”程维上来就开门见山。 黎勇劲乐呵呵地说道：“程总是担心滴滴拿不到吗？放心吧，只要材料齐全，只要企业合规，怎么会拿不到？都是按照要求来的。” 程维一点不乐，恭维了大黄蜂两句，谈到自己的忧虑：“哎，黎总，你也知道，我们是从腾讯拿钱，嗯，就怕有人从中作梗啊。” 这次上海搞平台牌照，程维的不安很强烈，眼看距离结果没两天，他干脆就把电话打给心情一定同样不好的黎勇劲。 大黄蜂就是在上海发迹，己方的滴滴则是幕后金主和易科关系不睦，当然了，大黄蜂的百度也没睦到哪去。 黎勇劲沉吟片刻，不知道程维是想探自己口风还是同命相怜的心情，他缓缓说道：“难道没了牌照，滴滴就不发展了？” 这同样是问自己的一句话，没了牌照就不活了？ 从出租车到网约车，从一线城市到全国开花，从给司机补贴话费到油费再到直接给钱，这个行业发展的势头之快在过去二十年里都是极其罕见的。 不管是资本的催化，还是本身行业里蕴含着巨大的诉求，它已经爆发出来，那就很难压住。 黎勇劲这几天就在反复思考这个问题，也给出了自己的答案。 “哎，黎总，一语点醒梦中人，当初我就应该直接把价开到最高，也把黎总请M.ＸｉAｐe.Com