?打车软件这个市场，从2013年10月烧到2014年上半年，本来战事渐渐平息，结果因为优步闯入中国，又掀起了新一轮的烧钱补贴。 也就是说，这个市场已经整整烧了一年半的时间。 回顾国内的商业竞争，这种时间和规模的烧钱竞争也是创造历史。 有人简单估算，过去一年半的打车软件市场最少烧掉了300亿，而首先烧掉的就是百度，它把打车业务卖给了优步，随即烧掉的是腾讯，滴滴把一部分股分卖给了快的，基本算是接受阿里的收编。 现在市场是三家混战，优步、快的、达达。 相较于达达和快的背后的两个巨头，即便是外来的优步，也有些撑不住这种遥遥无期的市场补贴。 易科肯定不缺钱，也不缺寻找投资的能力，刚刚上市创造ipo纪录的阿里同样如此，反倒是优步……尽管在全球市场占优，也必须谨慎对待接下来的决策。 这次的合并推动主力是来自日本的软银集团。 孙正义是先投了中国的快的，随后又投了达达，仿佛这样的投资不够过瘾，他最后在国外接着投了优步。 所以，眼见中国市场的竞争格外激烈，作为三家的共同股东，他就倡议了更良性的竞争。 卫哲在把电话打给方总之前已经简单的与idg、申新等股东进行了商议，但是，他们的态度都比较不置可否。 他觉得，这可能还是得看方总的意思。 不管达达本身的意愿如何，没有方总点头，合并工作就没法进行。 “三家合并是怎么个合并法？这不是搞垄断吗？”方卓提了个最近时常听到的词，笑着回应了卫哲。 “孙正义没有具体的方案，他只是认为现在的竞争对企业不利，所以想撮合降温。”卫哲如实地说道。 方卓问道：“卫总，你怎么想？” 卫哲是从阿里的出来的，他负责的工作从来不少见钱，但是像打车软件这样烧钱的领域，也确实头一回见。 “打车的这个市场确实有些过热，虽然确实是把用户们的使用习惯给培养起来了，但是，这种竞争暂时看不到头，达达内部确实挺头疼的。”卫哲表达了一些意思。 “看不到头就看不到头呗。”方卓这样说了句。 卫哲进行转折：“不过，我们内部虽然头疼，但都认为达达肯定不会是三家里第一个倒下的，不管阿里和优步怎么样，我们都有坚持到最后的意志。” 方卓笑了两声。 片刻之后，他说道：“我原则上不支持现在搞合并。” 卫哲等待下文，一般这种“原则上”都会转折的。 然而，他等了将近二十秒钟，电话另一端始终没动静，这才意识到大概这真是方总的原则。 “方总认为什么时候是市场局势明朗的时间点？”卫哲只能寻找方总的潜在意思，既然不是“现在搞合并”，那未来或许还是支持的。 “你觉得，阿里和优步，谁最有可能先放弃？”方卓问道。 卫哲沉吟着答道：“优步吧。” 他随后说了理由：“阿里刚上市，手上不缺子弹，而且，它年前的动作就很大，打车软件方面的补贴也有提高，他们显然更有进取心，我觉得优步会更加考虑拿下中国市场的代价。” 优步还没上市，而且，近几年大概都没有上市的规划，它承受的压力比国内这两家都可能更大些。 “那行，等过几天，达达开个会，我让戚赫也过去，至于未来什么时候适合合并，先等把优步赶出中国市场再说。”方卓给了个决定，又说道，“阿里年前的进攻欲望很足，年后第一个放烟花的竞争就从达达开始吧。” 他接着说道：“不光是达达，回头让雷总也过来，看看彼此业务怎么搞搞共通，达达要烧，米团要烧，我要逼一逼阿里的电子支付。” 卫哲听到方总斩钉截铁的话，一时间不知道是惊是喜。 虽说合并被拒，但方总的话就证明资本仍不退潮，而且，将会发动更大的势头。Ｍ.ＸｉAｐe.ｃＯＭ