港则作为两艘战列巡洋舰和另外两艘航母、巡洋舰和其他远洋舰支的泊地。 潜艇也将主要停靠在那里！因为那里有一处小港湾，如果不在空中或月牙岛上的最高峰上，是完全看不到小港湾内情况，而且这个奇怪的小港湾水深很理想，可以做到潜艇在港内就下潜，在水下十多米深的深度潜出港口，隐蔽性极强。 查看了工程进度之后，我乘阿勒索号巡洋舰再次出发，前往威克港，我会在威克港下船，去考察造船厂。 而阿勒索号巡洋舰将前往安森港接替圣何安号、德拉号与辛贝卡号巡洋舰返回土伦港休整，顺便接受维修和改造。 德拉号与辛贝卡号是原来俘获的波斯法尼亚王国巡洋舰，俘获后就直接使用了新得到的卡拉尔山地区的城镇名为两艘巡洋舰命名。 其中辛贝卡号比较新，标准排水量八千二百吨，是一型性能较好的巡洋舰。 辛贝卡号最高航速二十九节，巡航速度二十节，续航力6300海里，装备152mm舰炮十二门，但是除了前后主炮塔的双联装主炮外，其他主炮也如剑级巡洋舰那样把主炮布置在两舷侧，这样其实并不利于火力的发挥。 除了火炮，辛贝卡号还装备了八支鱼雷发射管，分四组安装在舰体两侧，可以发射舰载重型鱼雷。 虽然火力布局稍显落伍，但这已经算是现在主流巡洋舰的设计了，不过我并不慢意，打算将其改造成水上飞机母舰！ 因为辛贝卡号巡洋舰的舰体比剑级而言较为肥硕，足够的宽度使得其稳性更好。即便重心有所提高，恶劣海况下的适应能力也较强。 根据改造计划，改造后的辛贝卡号巡洋舰将只保留前后甲板的双联装主炮，其余八门舰炮和鱼雷发射管全部拆除，腾出排水量和空间后预计可搭载八架水上飞机。 辛贝卡号搭载的飞机起降都在海面上完成，自身并不配备弹射器，这是因为弹射器会占据一定的空间重量，且弹射技术现在还不完善，所以还是保守一点不采用的好。 水上飞机的上下舰靠吊车，因此辛贝卡号配备了四台起重吊车，可以吊运四吨重量的物品。 德拉号巡洋舰的标准排水量六千五百吨，只比大型驱逐舰大一点点，火力上也比较弱，只装备了八门152mm舰炮和两座三联装鱼雷发射管。 德拉号巡洋舰的的最高航速只有二十七节，火力又贫弱已经不大适应之后海战了，不过其较短的舰龄和不错的续航力弃之可惜，如果作为潜艇支援舰应该是个不错的主意！ 所以德拉号巡洋舰的改造计划是拆除四门主炮，保留其余武器。 改造之后的起重机加长了吊臂的长度，在起重机回旋范围内增设鱼雷存放库和油料库，为海上作战的潜艇提供补给。 当然改造的时候原来的两座三联装鱼雷发射管也会被改造，换装成能发射西拉王国自制鱼雷的型号。 而圣何安号将不做任何改造，只进行基本的维护保养然后返回安森港替回阿勒索号巡洋舰。m.ｘiＡpＥ.cｏＭ