批量产型晶体管生产雷达改装的预警机、电子干扰机，则在四二年年初开始的对日大轰炸之中，与b二十四、斯特林重型轰炸机，b二十五、威灵顿中型轰炸机配合之下，给日军持续战争潜力造成了极大的重创。 在杨震所部开展对日轰炸后的第三年，美军也开始进行对日轰炸时，虽然使用的轰炸机是性能远远超过杨震所部的b二十九轰炸机。尽管有p五十一野马这种性能优良的远程战斗机护航。但在日军近似疯狂的拦截之下，损失率却是依旧居高不下。与杨震后期甚至达到了无战损的伤亡比例几乎无法相比。 尽管这些装备了世界上第一批使用晶体管研制的单脉冲雷达，因为载机以及雷达本身的性能，只能提供日军拦截飞机的大体数量和大致运动轨迹以及最基本的飞行高度，机载雷达的照射范围也只有一百八十度。 除了语音通话之外，没有任何其余的信息传递能力，性能跟后世的电子预警机没有办法相比。但其对中高空一百二十公里，低空五十公里的探测范围。在日本海岸线飞行的时候，往往在日军飞机刚一起飞就被锁定。 而与此同时，为轰炸机护航的占据高度优势的雅克九战斗机以及p三十九飞蛇式战斗机，利用预警机的引导，迅速的爬升，利用火力、机动、速度三者定律，以及充分的发挥自身的性能，使得出来拦截的日军战斗机往往极少有能飞回基地的。 同时部署的经过改进的大功率电子干扰机，也利用机载干扰设备以及有源干扰设备，对日军防空雷达，以及无线电通讯实施大规模的电子压制，保障轰炸的顺利进行。几种机型的大规模合成轰炸，使得杨震所部对日轰炸一直维持着极低的战损水平。 尤其到了后期，此种多机种战术配合日益成熟之后。尽管作为轰炸主力的b二十四轰炸机与美军的b二十九轰炸机相比，性能不是太理想。但在千里眼的提前预警以及强力的电子干扰之下，损失的飞机除了机械故障之外，大多都是被瞎打盲射的日军高射炮瞎猫碰死耗子蒙上的。真正被日军拦截飞机击落的极少。 甚至到了四四年后，日军本土的航空兵干脆对于杨震所部的空袭不再进行空中拦截，而是全力对付美军轰炸机。对于杨震所部进行的空袭，只是闷头发展各种高射炮，利用高射炮火打下一架算一架。 尽管日军后来研制的口径高达一百五十毫米，射程高达两万米的超级高射炮。但是失去了雷达的预警，以及所有无线通讯手段被压制，这些高射炮取得的战果相当的不理想。大多数的战果与其说是击落，不如说是蒙的。 如果不是杨震想让美国人多流一些血，对日的空袭行动节奏始终掌握的很好。在空袭中只炸日军飞机制造厂和陆军武器生产工厂，以及炼油、制钢等基础产业，对其造船厂只是偶尔的骚扰一次。 美国尽管在战争中除了转让了b二十四轰炸机生产技术之外，还提供了上千架的b十七轰炸机和二千多架b二十四轰炸机的现货。并多次要求杨震对日军各个造船厂进行轰炸，但杨震始终以实力不足为借口抱着敷衍的态度。最多逼急了，出动几十架轰炸机应付一下。 而是将大部分的精力全部转向了对自己威胁最大的生产陆军武器的坦克、重炮以及相应弹药的工厂。甚至就连日本天皇的皇宫都被他炸了七八回，也没有拿出太多的精力对日本海军各大造船厂，尤其是各个潜艇工厂进行轰炸。 如果不是杨震始终亲自把握轰炸节奏，在b二十四轰炸机数吨的载弹量、大航程面前，加上凝固汽油弹和空气燃料炸弹巨大的威力，加上与美军联合作战，本土早在四四年就几乎被夷为平地的日本，恐怕早就支撑不下去了，战争就不会拖延到四五年。 而且在整个太平洋战场上，在美日海战一开始，在某些人的建议之下效仿了德军潜艇狼群作战模式，潜艇利用远比杨震在后世所知道的太平洋海战中熟练的数量巨大的日军潜艇面前，美军的损失也远比后世要大的多。 而被轰炸日本带来的巨大损失弄得焦头烂额，几乎一筹莫展的美军，对杨震所部对日军空袭损失极小原因的咨询之下，杨震始终拒绝透露预警机和电子干扰机的存在。在美国几次拿中断援助为借口的逼问之下，杨震就将损失小的原因推到雅克九战斗机的优良性能和自己良好的人品上。 对于杨M.XiaｐE.COm