将帅们满意的点点头，对他们来说，最先进最好的但是却摸不着的弹药毫无意义，他们需要货架产品，需要那种很快就能够大量装备部队的产品。而在这一点上nvk-150无疑拥有巨大的优势，而这种优势连带着让d-5系列也具备了相当大的优势。如果d-5系列打坦克没有问题，而多用途能力又远远优于zis-2，那选择谁还不是一目了然吗？ 那李晓峰究竟是用什么办法做到这一点的呢？或者说他用什么办法解决线膛炮发射破甲弹动破甲能力不足的问题呢？ 其实这个问题根本就没办法解决。是的，一点儿都不开玩笑，这是一个完全没有办法根本解决的问题。因为线膛炮因为天生的原因，它就不适合发射破甲弹。 高速的旋转必然会分散射流，必然会影响破甲能力，除非是让炮弹不再旋转，这个问题才能根本的解决。问题是，这对于线膛炮来说，可能吗？ 完全是不可能的，几十年来无数的专家都在帮线膛炮想办法，最后也仅仅是优化了线膛炮发射破甲弹的能力。最有名的一个是法国的g型破甲弹，另一个就是牛牛发明的滑动弹带技术。其中前者号称能将破甲弹的旋转从数万转降低到20转，而后者也宣布能将破甲弹转速降低大半。 究竟有没有那么好呢？用了才知道，犹太人在六十年代引进了高卢鸡的cn-105-57式105毫米线膛炮和专属的g型破甲弹。请注意，这可是高卢鸡费尽心血专门制造的发射破甲弹的“神器”，该炮因为膛压低，实际上基本不能发射动能穿甲弹的，号称在最大有效射程700米上能破甲360毫米（垂直）。 那么实战结果呢？实战中犹太人发现，g型破甲弹理论上的那个最低20转的速度基本不可能实现，破甲弹的旋转速度依然高达数千转以上，而结果就是理论上的那个360的破甲数值根本没办法实现。别说对付装甲更厚的t-62，就是打t-54都相当的费劲。所以，犹太人很快就淘汰了华而不实而且造价奇高的g型破甲弹，将其和那门cn-105-57一起扔进了垃圾堆。 至于牛牛发明的滑动弹带，不得不说，这个确实比法国人的思路简单，实现起来容易而且造价低廉。但是这依然也不能从根本上解决问题。使用了滑动弹带技术的破甲弹，发射后的转速依然高达上万转，其动破甲威力实际上只有静破甲弹威力的三分之一甚至四分之一。这依然仅仅是看上去很好。 那么李晓峰是怎么提高nvk-150破甲弹的威力呢？他分成了几个步骤，第一步，就是将老旧的机械引信改进为压电引信。 为什么要做这样的改进呢？破甲弹虽然有很高的理论破价值，但这需要破甲弹的金属射流达到一个最佳距离引爆（也就是最佳炸高），只有在这个距离上才能得到截面积最小、密度最大的金属射流。如果起爆过晚，金属射流还未达到最密集的程度就打在打在装甲板上，自然威力大减；而起爆过早，金属射流效能又大大降低，很容易断裂。 这就对引信提出了很高的要求，要做到在最佳炸高时引爆，精准的一触即发。可二战期间，破甲弹采用的大部分是传统的机械引信，根本控制不了炸高，所以破甲威力就很不理想。 而压电引信则能够解决这个问题。所谓的压电引信就是在弹体头部装一块压电陶瓷，这种陶瓷能在足够力度的撞击下产生近万伏的脉冲电流，用该电流引爆电雷管。它既有足够的反应速度（电流的速度就不用说了吧），又有比较高的安全阀值，保证没有足够的撞击力度就不会引爆。 说到这，同志们也该明白美帝在伊拉克和阿富汗给装甲车焊接那么多“鸟笼子”和“防盗网”是做什么用的了吧？其实其用处很简单，就是对付压电引信的。 装备压电引信的火箭弹撞上了“鸟笼”和“防盗网”，有两种情况，一种是被铁条卡住，被卡住之后，自然引信就不可能工作也就不会引爆破甲弹。第二种情况是撞上铁条爆炸，前面说了，破甲弹的射流对炸高是很敏感的，一般“铁笼子”跟主装甲是有一段距离的，没有了最佳炸高，射流对主装甲的侵蚀自然是大打折扣。 改进引信只是第一招，第二招就是滑动弹带了，诚然滑动弹带不能完全解决问题，但是确实可以优化。可能有同志又要问了，既然如此，为啥不用g型破甲弹的技术呢？ 原因很简单，g型破甲弹又是滚珠又是轴承，还要润滑，技术要求高，效果一般并且造价不菲。以苏联的技术制造麻烦而且也无法大规模量产，自然是弃之不用。 有了滑动弹带之后，d-5t发射破甲弹时转速基本能控制在八千转左右，比原来的数万转好转了不少。当然，使用滑动弹带也有一ｍ.ＸIAｐｅ.cOM