傻瓜一样做这种无聊而又愚蠢的小孩子玩意儿呢，真是幼稚……” 然后列夫米拉又写道：“后来我才发现，这次胜利有个小小的问题。因为没有僚机，所以没有人目睹了我的战果。而我这架拉-7的照相枪又有问题，抖动得相当厉害，根本就拍不出清晰的影像。所以这两个战果竟然就不能作数，你说气人不气人！” 不过对于列夫米拉来说更气人的还在后面，他拉起了战机之后，再一次注意到三点钟方向有几架bf-109在活动，于是乎兴奋的列夫米拉想也没有想就冲上去了。他毫不费力的就咬住了一架bf-109的尾巴，然后用瞄准具锁住，就在他的手指已经按住了击发按钮时，他忽然听到自己的发动机发出一阵噼里啪啦的声音，螺旋桨很快就停了，他的机头诡异的上跳了一下之后就陡然向下栽了过去。 空中停车！ 好吧，苏联的航空发动机总是有那些或多或少的小毛病，一不留神它就要捣蛋罢工，而这一次罢工来得太不是时候了。 换做一般的飞行员此时恐怕就慌了，至少会千方百计的再次去启动发动机，但是列夫米拉却没有这么做，他一点儿都不着急，当机头从上跳改为下坠再次划过那架bf-109时，他果然的按下了射击钮，拉-7的机头喷出一道火舌，那架bf-109顿时冒出滚滚浓烟，翻着筋斗的摔碎了。 此时，列夫米拉的拉-7也向着地面开始了俯冲，他迅速再次开车，几乎是蹭着地面拉了起来。这时他惊奇的发现德国人竟然没有来找他的麻烦，剩下的德机径直的向前飞，似乎完全没有察觉少了一个小伙伴。 这一发现让列夫米拉大喜过望，他赶紧屁颠屁颠的跟了上去。又一次如法炮制准备再偷猎两只野鸡。只不过不知道上帝是不是存心跟他开玩笑，当他费了不少力气刚刚要咬住敌机的时候，他的发动机又一次发出了先头那种噼里啪啦的声音，然后这台机器又一次停机罢工了！ 列夫米拉再也顾不上敌机了，他一边使劲拉杆一边重新空中开车，但是发动机却毫无反应，战机飞快的越过了2500米高度，急速的向下坠落。列夫米拉把油门杆挂在空档上，略微调整升降舵，座驾略有反应，下落到1600米时，反应变得稍微大了一点点。机头开始慢慢从垂直状态改出来，不过任然在高速下坠，其速度之快根本就没办法跳伞。列夫米拉像挤牙膏一样一点点的调整的升降舵，并再次试图开车。由于过载很大，他的头部开始缺血，慢慢开始出现黑视。千钧一发的时刻，那台该死的发动机终于再次开始工作，他的机头也慢慢拉起，而此时他离地面的高度已经不足十米。 连续两次莫名其妙的“死机”绝对是不正常的，战斗结束返回机场检查才发现，这架拉-7的涡轮增压系统有问题，只要超过3500米，就有很大几率停工，会连带着发动机也一起歇菜。 当然，那时候列夫米拉是不知道的，他刚刚拉起就发现左侧不到300米的位置有一家fw-190正在朝他开火。他一蹬左舵，使尽全力拉杆，整个飞机左侧机翼朝下竖了起来，侧向着冲向敌机。然后列夫米拉一个漂亮的倒转，用准星锁定敌机，果断的按键击发，在拉-7的三门20毫米机炮的疾风暴雨般的重击下，可怜的fw-190被撕成了碎片。 请注意这还不是全部，因为真正创造纪录的时候还没有到来。就在列夫米拉心满意足的收获了这架fw-190之后，他小心翼翼的将战机拉起，在3000米的高度开始巡逻。转悠了十几分钟之后，一队由bf-109护航的五架斯图卡出现在了列夫米拉面前。 斯图卡可是列夫米拉喜欢的目标，也许在1942年之前这种俯冲轰炸机还是战场上的明星，是空中杀手。但是到了1945年，斯图卡的所有缺点都暴露出来了，飞行速度太慢，又显得太笨拙。简而言之，在列夫米拉眼中斯图卡就是活靶子。 这一队斯图卡显然是去执行对地攻击任务的，每一架都携带了一枚500千克级航弹。估计是去轰炸奥德河上的桥梁或者是铁路。在之前上级就告诫过列夫米拉：“歼击机飞行员的重点目标是消灭M.XＩaPｅ.coＭ