原来弗兰克瞄上了江城国际机场这个项目,这个项目在1985年就被通过了国家审批,要在江城修建新的国际机场,可迄今为止,将机场交给谁设计,还没有个定论。 很多设计单位都想拿下,大家相互角力,反而卡住了。 弗兰克不知从哪里得到消息,说江城国际机场这个大项目明年必须启动,设计规划至今悬而未决,正是启航事务所的好机会: “世界上的一流建筑师事务所,它们都拥有设计大型基建项目的经验,我们应该停下手里别的项目,专心拿下机场这个项目!” 弗兰克说的没错,就拿夏晓兰最熟悉的gmp来说,创始人就是靠西柏林泰格尔机场项目声名鹊起。 夏晓兰不由暗暗点头,弗兰克是真的很用心了,江城要建国际机场,这个消息连夏晓兰都没关注,虽然1985年国家就审批立项,这两年她的心思却没在启航事务所! 江城最早的国际机场是天河国际机场。 夏晓兰上辈子出差去过几次。 天河机场是华国八大区域性枢纽机场之一,国家一级民用机场,具体是哪一年投入使用夏晓兰不知道,她大学毕业后一开始不过是小销售,出差也没有坐飞机的待遇,有资格当空飞人时,已经是2005年左右了。 如果是天河国际机场,夏晓兰的确挺心动。 但侯琪也有自己的分析: “华国的国情不一样,机场这种大型基建项目,不会交给私营性质的建筑师事务所,江城设计院拿不下这个项目,还有上头的鄂省设计院,我们的胜算几乎为零,调动整个事务所的资源去争抢这个项目太不理智了!” 侯琪觉得弗兰克这个外国人就是瞎蹦跶。 启航事务所能发展的这么好,能挖到许多建筑师过来,除了给的薪水高待遇强,主要也是没触动那些设计院的利益。 在启航以前,华国是没有建筑师事务所的,国内所有的建筑设计都被各大设计院包揽,学建筑设计的学生,毕业后最好的分配就是各地的设计院和国有建筑公司。 对建筑设计费用这一块,国内不像国外要按照总造价的百分比来收费。 遇到机场这种大型基建项目,造价是以“亿”为单位,设计院不按照总造价百分比去收费,那设计费也不会少……一个江城国际机场,能让设计院上上下下都过得很滋润,设计院凭什么要把这种项目拱手相让! 侯琪觉得现在还不是和国内的设计院硬拼的好时机,她不习惯太高调,走的是“高筑墙,广积粮,缓称王”的路子,想等启航根基更扎实了再和各大设计院抢基建项目。 弗兰克这个外国人可不在乎什么韬光养晦,有能力就要争一争— 不同的国家,不同化,不同的处理方式,说不上谁对谁错,但显然是弗兰克的做法更符合夏晓兰的性格。 “侯姐,我们为什么不能争?” 争执的两人终于看见夏晓兰了,侯琪叫了声夏总,夏晓兰点头:“侯姐,你的顾虑我都知道,我个人赞同去竞标江城国际机场,失败了不过是大家浪费了时间少点收入…就算竞标失败,这次经验也很宝贵!” 弗兰克鼓掌,侯琪还不至于当众反驳夏晓兰,看表情却仍有疑虑。 “我想和大家一起竞标这个项目。” 夏总要加入? 侯琪的迟疑瞬间就消失了一半! 虽然不知道夏总怎么舍得丢下琼岛那边,但当夏总想起来自己的建筑师身份时,这个身份还是很有价值的—不是说她实力?纵横无敌,是“夏晓兰”这三个字在国内比侯琪等人有名! 如果夏晓兰亲自参与设计,甚至主导设计,启航事务所要争江城国际机场这个项目颇有竞争力…哪怕夏晓兰从没做过类似项目。 这种盲目的信任来自哪里? 侯琪解释不清楚! … 启航建筑师事务所要参与江城国际机场设计竞标!m.xiaPE.coM